Dopravníkové kladky pre Lagging – Vulkanizované v pásovom dopravníku

Hnacia kladka je komponent, ktorý prenáša energiu na dopravník.Povrch kladky má hladkú, leštenú a liatu gumu atď., a gumový povrch možno rozdeliť na gumu pokrytú rybou kosťou a diamant.Gumový povrch pokrytý rybou kosťou má veľký koeficient trenia, dobrú odolnosť proti pošmyknutiu a odvodnenie, ale je smerový.Diamantový pogumovaný povrch sa používa pre dopravníky, ktoré bežia v oboch smeroch.Z materiálu je to valcovanie oceľového plechu, oceľoliatina a železo.Z konštrukcie sú typy montážne dosky, špice a integrálne dosky.

Ohybová kladka je hlavne pod pásom.Ak je smer pásovej dopravy ľavý, ohýbací valec je na pravej stranepásový dopravník.Hlavnou konštrukciou je ložisko a oceľový valec.Hnacia remenica je hnacie koleso pásového dopravníka.Zo vzťahu medzi ohybovou a hnacou kladkou je to ako dve kolesá bicykla, zadné koleso je hnacia kladka a predné koleso je ohybová kladka.Nie je žiadny rozdiel v štruktúre medzi ohybovou a hnacou kladkou.Skladajú sa z valčekového ložiska hlavného hriadeľa a ložiskovej komory.

GCS(výrobcovia napínacích kolies dopravníkov) Kontrola kvality remenice kontroluje hlavne kalenie hriadeľa a vysokoteplotné temperovanie, ultrazvukovú detekciu chýb zvaru, gumový materiál a tvrdosť, test dynamickej rovnováhy atď., aby sa zabezpečila životnosť produktu.