Jedennapínací dopravníkRemenica je mechanické zariadenie, podobné dopravníkovému valčeku, ktoré sa používa na zmenu smeru dopravného pásu alebo na pohon či napnutie dopravného pásu v dopravníkovom systéme. Na celom svete zohráva dôležitú úlohu vo výkone a spoľahlivosti pásových dopravníkových systémov. Vďaka tejto dôležitej úlohe sa výber kladiek stáva kritickým procesom pre udržanie správnej prevádzky zariadenia. Ak sa výber urobí unáhlene, môže to viesť k nesprávne dimenzovaným a vybraným...kladky dopravníkových bubnov, čo vedie k predčasnému poškodeniu kladky, prestojom a nákladným prestojom.

Dopravníkové kladky sú určené na použitie v systémoch pásových dopravníkov ako pohony, na presmerovanie, na zabezpečenie napnutia alebo na pomoc pri sledovaní dopravného pásu. Dopravníkové kladky sa používajú na iné účely ako dopravníkové kladky. Dopravníkové kladky sú určené na použitie v lôžku dopravníka ako podpera pre dopravovaný produkt, zvyčajne podopierajú vratnú stranu dopravného pásu pod dopravníkovým strojom v vratnej sekcii.

Bežne používané kladky sa delia do nasledujúcich kategórií: hlavné kladky, zadné kladky, presmerované kladky, hnacie kladky, napínacie kladky atď. Dnes by sme vám radi predstavili výkon a úlohu hlavnej kladky a zadnej kladky.

Ten/Tá/ToHlavná kladka sa nachádza v mieste výstupu dopravníka. Zvyčajne poháňa dopravník a má zvyčajne väčší priemer ako ostatné kladky. Pre lepšiu trakciu musí byť hlavná kladka zvyčajne vystužená (pomocou gumového alebo keramického vystužovacieho materiálu). Môže to byť buď napínacia kladka, alebo hnacia kladka. Hlavná kladka namontovaná na pohyblivom ramene sa nazýva predĺžená hlavná kladka; samostatne namontovaná hlavná kladka sa nazýva delená hlavná kladka. Horná kladka alebo nosný pás, namontovaný v úplne prednom alebo výstupnom bode pásového dopravníka, prechádza cez túto kladku a začína sa presúvať do zadnej alebo spodnej časti.

Chvostová kladka sa nachádza na konci pásu s naloženým materiálom. Má plochý povrch alebo lamelový profil (krídlové koleso), ktorý umožňuje, aby materiál padal medzi nosné časti a tým čistil pás. Jeho hnací motor je namontovaný na zadnom konci a bola pridaná tlmiaca kladka na zväčšenie uhla opásania pásu. Priemer je možné nezávisle meniť. Jeho uhol opásania na zadnom konci je definovaný obvodovou vzdialenosťou medzi pásom a kontaktom kladky, od bodu, kde sa skrutka dotýka kladky, až po bod, kde opúšťa kladku. Uhol opásania je možné zvoliť iba v prípade, že nárazník má na výber kladky alebo pohony. Preto, ak musí byť uhol väčší ako 180 stupňov, je vždy potrebná kladka s prítlačnou hlavou. Väčší uhol opásania poskytuje väčšiu uchopovaciu plochu a zvyšuje napnutie remeňa.

Ako vyrobiť kladku dopravníka?

Dnes sme vám predstavili najmä tieto dva hlavné typy veľkých kladiek vo veľkýchpásové dopravníkyViac informácií o ďalších veľkých kladkách nájdete v článkuAké sú rôzne typy kladiek v pásovom dopravníku?Ak by ste chceli bezplatnú cenovú ponuku alebo bezplatnú vzorku kladiek alebo príslušenstva ku kladkám, kontaktujte, prosím, našich zamestnancov na čísleVýroba dopravníkov s kladkami GCS pre ďalšiu pomoc.